湖北鋼塑格柵改善路面

       為對路面進行有效改善,保證通行能力滿足實際需求,決定采取以下措施:先用沖擊錘等工具破碎病害斑塊,清理后重新鋪筑*度等級與原路面相同的水泥混凝土。在慢車道上,開挖35cm,按從下到上的順序逐層鋪筑石灰穩定土,作為慢車道底基層,厚度為18cm;然后通過水泥穩定碎石的鋪筑實施補*,作為慢車道基層,厚度為17cm;將路面整體加寬至23.5m,

形成六車道。為保證新鋪結構層與面層整體性,分別在分隔帶和快、慢車道增設湖北鋼塑格柵,其寬度為分隔帶0.95m、快車道0.95m、慢車道2.85m,主要鋪設在新舊面之間。

       湖北鋼塑格柵在此基礎上,沿*幅總寬鋪筑二灰碎石進行結構補*,厚度為15cm,再鋪筑瀝青面層,厚度為10cm;在原擋土墻的外側砌筑新的擋土墻,促使其頂面和路面的邊緣坡度保持*致�？紤]到該段道路穿越某高速公路互通區,同時受到跨線橋凈空等因素的限制,所以在此范圍中不能鋪筑二灰碎石,設計于路面鋪設土工格柵,將其作為基礎再鋪筑粗粒和中粒瀝青,厚度分別為6cm和4cm。
       此外,因普通湖北鋼塑格柵幾乎不具*性能,直接在其表面攤鋪熱瀝青容易造成格柵變形,或加速其老化,對層間粘結造成影響,不*無法發揮應有的作用,還會產生*系列質量問題�；�于此,*采用具有良好*性能的新型土工格柵進行施工。

       *先對原路面進行清掃,清理垃圾雜物,若有必要,還應進行沖洗,確保不會有雜物對施工造成影響。然后根據施工方案按照18m的鋪設寬度及10cm的搭接長度,運用圓盤鋸等工具對土工格柵進行裁剪。沿路面走向按照50m的間距擺放土工格柵,為鋪設做好準備。之后張拉土工格柵。

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